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　　公司理念：

　　【营理理念】质量是中心发展的基石;诚信是人格的标志

　　【服务标准】客户永远是对的

　　【服务承诺】只要您拨打一个电话400-688-3588，剩下由我们来为您服务

　　【服务作风】快速反应闪电行动

　　多联机常见故障及原因

　　1室内机与室外机通讯故障。原因：通讯线短路、断路，室内机通讯芯片供电及周围电路，室外机通讯芯片供电及周围电路，MCU故障。

　　2模块温度保护。 原因：散热不良、温度传感器阻值漂移、IPM电流过大、系统堵塞、压缩机卡缸。

　　3主板与IPM驱动板通讯故障。原因：主板与驱动板连接线插头松动、主板通讯芯片供电及周围电路故障、驱动板通讯芯片供电及周围电路故障，MCU故障。

　　4IPM模块保护 原因：六路控制信号，驱动光耦，IPM供电，IPM自身损坏，(自举电路)MCU故障

　　5系统低压保护 原因：制冷剂不足，低压传感器阻值漂移，传感器周围电路，低压开关故障(控制继电器，反向驱动器，12V供电)室外机脏(制热)室外温度过低(制热)

　　6系统高压保护 原因：制冷剂过多，高压传感器阻值漂移，传感器周围电路，高压开关故障(控制继电器，反向驱动器，12V供电)室外机脏，系统堵，室外风机故障，阀门锁死，电子膨胀阀锁死。

　　7IPM过电流保护 原因：霍尔元件及周围电路故障，霍尔元件供电，IPM损坏，制冷剂过多，压缩机卡缸，室外机散热不良，系统堵。

　　8排气过热度过低保护 这一故障新型机器才有，主要原因是回气管有液、结霜导致过热度过低。

　　9排气温度保护 原因：系统真空度不够，制冷剂不足，系统混入不可压缩气体，排气传感器阻值漂移及周围电路故障

　　10水满故障： 排水口堵，浮子开关故障，排水泵故障(供电、继电器 、反向驱动器)

　　11直流风机模块故障：风机模块故障，模块驱动电路故障，供电，直流风机故障。三菱多联机24小时服务电话：400-688-3588

　　12直流母线电压过高/低： 采样电阻值漂移、运算放大器故障(供电、周围电阻)，MCU故障

　　多联机常见部件作用与故障分析

　　其工作原理：内机为制冷模式运行时，室外机根据室内机的运行负荷需求，相应地启动室外模块，室外换热器作为系统的冷凝器，各制冷室内机的换热器并联作为系统的蒸发器，通过室内机的送回风循环实现对室内空间的空气温湿度调节;内机为制热模式运行时，室外机模块所有的四通阀切换为得电状态，室外换热器作为系统的蒸发器，室内机的换热器作为系统的冷凝器，通过室内机的送回风循环实现对室内空间的空气温湿度调节。

　　1、压缩机

　　变频压缩机可以分为两部分，一部分是变频控制器，就是我们常说的变频器;另一部分是压缩机。频控制器通过调节方波脉冲的频率(即调节占空比)，就可以控制驱动压缩机的电机转速。频率越高，转速也越高。

　　变频控制器还有一个优点是，驱动电机起动电流小，不会对电网造成大的冲击。尤其适合农村电网不稳定的地区。当然，任何事情都是利弊都有，变频压缩也不例外，缺点有以下几个方面：

　　1、电路控制板的设计复杂，电路板发生故障的概率就比简单的不采用变频压缩的大。在夏季变频器损失(约为压缩机功率的10%~20%)会使主控板过热。这些都是导致控制电路故障高发的原因。

　　2、变频压缩机不断地提速或减速，会缩短压缩机的寿命，对于旋转式压缩机而言，在其工作时，叶片在静止的气缸内壁中来回滑动。使得相对速度较快，磨损较大，进一步缩短了压缩机的使用寿命。

　　3、变频压缩机如转速低，使得回气速度减慢，导致了回油性差的问题。尤其是在长配管/高落差的系统中或环境温度较低的情况下，回油性差的问题尤为突出。回油困难增加了变频系统故障出现的频率。三菱多联机24小时服务电话：400-688-3588

　　2、冷凝器

　　冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压的过热蒸汽冷却成液体或气液混合物，在这个过程中向室外放出热量。多联机的冷凝器我们可以看做室外机风扇和翅片部分，冷凝器冷凝器，顾名思义主要就是起到冷凝降温的作用，这个没什么好讲的。

　　3、电子膨胀阀

　　电子膨胀阀是一种可按预设程序进入制冷装置的制冷剂流量的节流元件，相对于传统的节流元件(毛细管、热力膨胀阀)，电子膨胀阀调节范围更大、动作迅速灵敏、调节精密、稳定可靠。

　　电子膨胀阀介绍：

　　1、制热电子膨胀阀：在制冷模式下，制热电子膨胀阀为大开度，膨胀阀不起调节作用;在制热模式下，制热电子膨胀阀按吸气过热度(气分进管温度-模块抵压力)控制。

　　2、过冷器电子膨胀阀：在制冷模式下，过冷器电子膨胀阀按过冷度(模块高压-过冷器液出温度)控制;在制热模式下，当压缩机排气温度过高时，才会打开过冷器电子膨胀阀。

　　3、室内机电子膨胀阀：在制冷模式下，按过热度(室内出管温度-室内进管温度)控制;在制热模式下，按过冷度(模块高压-室内进管温度)控制。

　　多联机压缩机常见损坏原因和预防

　　压缩机运行的核心问题：冷冻油和制冷剂

　　冷冻油：润滑和密封作用，缺油/油变质将导致磨损和高温，进而导致电机负载增加、卡缸、抱轴等

　　制冷剂：冷量传输的工质，同时起冷却作用。缺冷媒将导致电机冷却不足引起高温，油高温下可能变质进而引起磨损;冷媒液击可能导致涡旋盘破碎。

　　多联机压机常见损坏原因和预防

　　一、缺油与润滑不足

　　表现故障现象：

　　·压缩机内置保护;

　　·排气或*部温度保护;

　　·过电流保护;

　　·电源空开跳闸;

　　·压缩机运转声音异常;

　　·压缩机腔体温度过高;

　　故障原因分析：

　　压缩机频繁启停：静态时油和冷媒沉积于压机腔体内，启动时油随冷媒一起被排出压缩机，运转时间不长又停机，油不能及时回到压缩机。如此反复，压缩机终因缺油而烧毁。三菱多联机24小时服务电话：400-688-3588

　　系统含空气或水分：压缩机长时间高温高压运行时，润滑油开始酸化及热化终变成胶状物质，造成压缩机卡死。

　　系统回液或制冷剂迁移：可能稀释润滑油，不利于油膜的形成，导致润滑不足。

　　系统制冷剂泄漏：可能造成润滑油泄漏，使得压缩机润滑油偏少压缩机反转(如相序错)：使得压机内部压差无法建立，导致润滑油无法输送到各摩擦表面。

　　系统中进入杂质：杂质进入涡旋盘、曲轴套等运动部件会引起磨损，可能引起高温导致油变质，润滑效果下降引起磨损加剧不断恶化，终压缩机烧毁。

　　二、压缩机液击

　　表现故障现象：

　　·涡旋盘破碎，碎片划伤电机线圈绝缘层，出现电流或内置保护;

　　·压缩机能运转，但无排回气温差和高低压差，电流小;

　　·压缩机运转声音异常或卡死，一开机即出现电流保护或空开跳闸。

　　故障原因分析：

　　冷媒蒸发不完全：常见原因为内机不转、风量小滤网或换热器脏等。

　　未统一供电：突然断电的室内机的电子膨胀阀仍保持一定的开度，但风机不运转，大量冷媒未经过蒸发直接回到压缩机。

　　制冷剂追加过多：导致系统大量回液(低温环境小负荷制冷和低温制热更容易出现)

　　油量追加过多：导致系统油击(很少出现)，对高压腔压缩机，润滑油太多会导致电机转动阻力增大，输入功率增大，并使电机散热变差;影响电机寿命。

　　三、压缩机高温烧毁

　　表现故障现象：

　　·排气或*部温度过高;

　　·压机腔体温度过高;

　　·高压保护(系统出现堵塞时);

　　·电流保护或空开跳闸。

　　故障原因分析：

　　制冷剂追加过少或制冷剂泄漏：导致排回气温度过高。三菱多联机24小时服务电话：400-688-3588

　　冷冻油问题：冷冻油泄露或者冷冻油品质问题。

　　系统脏堵或冰堵(冰堵主要指回气管)：导致排气或*部温度过高。

　　系统真空度不够：压缩机压缩空气，压比过大，温度过高。

　　系统运行环境恶劣：风道受阻、回风不良、换热器脏等，造成冷凝压力高，排气温度持续上升。

　　连接配管过长或管径过小：系统阻力增大，导致排气温度、压力升高。

　　四、压缩机烧毁原因分析

　　表现故障现象：

　　·短路和断路;

　　·接触器频繁吸合/烧毁;

　　·过电流保护;

　　·压缩机内置保护、电源开关跳闸;

　　·压缩机腔体温度过高电机烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难;

　　故障原因分析：

　　各种原因导致的压缩机异常磨损：都有可能使磨损后的金属屑破坏线圈的绝缘层而烧毁电机。

　　接触器触点的烧熔或异常：如缺相、偏相将直接影响压缩机的电机。

　　电源缺相或电压异常：电源电压的变化范围不能超过额定电压的±10% ，三相间(380V)的电压不平衡率不能超过3 %;电压不平衡时负载电流是正常运转时的4-10倍。

　　电机冷却不足：制冷剂大量泄漏或蒸发压力过低时会造成系统质量流量减小，使得电机无法得到良好的冷却，电机过热后会出现频繁保护。

　　四、从源头避免压缩机烧毁

　　铜管在安装前做好防尘防水处理：避免杂质和水分进入冷媒管路和压缩机。

　　使用专用工具切割铜管(割刀)：避免用钢锯或其他工具切割铜管时产生铜屑进入管路。三菱多联机24小时服务电话：400-688-3588

　　管路焊接时使用氮气保护：避免产生焊渣和氧化皮进入冷媒管路。

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